选出得分最高的16个地区

2021-04-27 21:03

杭州的公共自行车真的已经赶超了巴黎纽约?不管怎么样,对于杭州市民来说,杭州公共自行车系统从成立至今,5年时间,真真正正将便利带进了每个人的生活。

成果的背后是杭州公共自行车人的汗水和艰辛。技术人员不断攻克难关,自行设计建造的锁止器提高了公共自行车的利用率,还陆续在全市的多个服务点投入了653个触摸屏,方便市民查询周边站点的租还车情况;维修人员从最初的三四十人,发展成为了155人的维修团队。

歌者不擅言:公共自行车让我们感到很幸福,服务站点特别多,我家附近有五六个。确实去近的地方或者心血来潮想兜风都会去骑。

来自美国媒体《今日美国》的消息,美国一家专业户外活动网站通过对全球553个地区公共自行车项目进行分析和比较,根据6个标准进行综合打分,选出得分最高的16个地区,其中杭州夺得第一,领先于第二名的巴黎、第三名的武汉以及纽约等国际大都市。

5年发展,规模位居全球第二

大熊小柚:一直觉得这是杭州最好的民生设施,再赞一个!

一条“杭州勇夺全球最好的公共自行车服务系统第一名”的消息,却让我们不禁开始审视身边的公共自行车。我们发现,身边习以为常的细节,其实那么优秀。

淳凡睿智:当之无愧。这是杭州市政府惠民举措中最值得赞赏的一项,希望未来杭州所有的景点和寺庙对原居民能实现免费。

二三十年前,将我们的国家称为“自行车王国”,或许不会有人有异议。随着经济的高速发展,摩托车、私家车、公交车和地铁等越来越多的交通工具出现在人们的生活,自行车的光彩似乎淡去。

今年地铁一号线周边服务点布局完善

作为公交优先发展战略的一部分,早在今年3月,杭州市就提出了今年将在余杭、萧山等区县新增公共自行车5000辆。如此一来,公共自行车覆盖的广度将大大增加,惠及更多市民百姓。

janemes:杭州应该继续发展公共自行车系统,完善和简化游客使用手续。最重要的一点,要加强对私人非法营运自行车的管理和控制,现在湖滨一带的非法营运自行车占道、拉客和违章改车的问题越来越严重,给人印象混乱无序,真是给杭州形象抹黑。(记者 毛雨)

不少居住在海外的网民也纷纷作证:很多国家的公共自行车虽然看起来高档,但是租费很贵,只有“土豪”才租得起。要不就是只对本城市的居民开放租借,对于前往当地旅游的游客来说非常不方便。

面对“世界第一”的殊荣,杭州市民当仁不让地成了微博上被艳羡的对象。大部分市民感到非常自豪,也有人提出了改进意见,希望杭州的公共自行车服务系统能够发展得越来越好。

今年,公共自行车的发展主要落在了更好地与地铁接驳上面。

10月1日起,公交集团在1号线主城区地铁站周边(300米范围内)再次新增6处公共自行车服务点,并同步开通其中5处服务点的24小时服务功能。至此,地铁1号线主城区范围内(不含余杭、萧山)24对地铁站周边(300米范围内)服务点总数达到105处,24小时服务点达到27处,实现地铁1号线主城区的24个站点周边公共自行车服务点全覆盖,并且确保每个地铁站周边至少有1个24小服务点。

可以说,公共自行车的发展脚步迈得越来越大,越来越稳健。

2008年5月,杭州公共自行车系统面向市民游客推出。在那一年中,杭州市一共有了2800辆公共自行车,61个服务点位。

5年以后,杭州市(包含余杭、萧山)的公共自行车数量已经近7万多辆,服务点位3000余个,这个规模仅次于中国武汉,位居全球第二。今年5月31日,杭州公共自行车服务系统创下了日最高的纪录,达到了402420人次,而平时的日均租用量,也达到了26万人次。

有自豪有吐槽,更多的人是期许

这篇文章原文中,记者看到,杭州位列榜首的主要原因,是因为租用便捷,且费用低廉。

yitiao_hui:多么漂亮的车子,它们的存在,才让人觉得西湖更美更浪漫。

夺冠原因:租用便捷、费用低廉